李想：如果不卖电池电动车成本可以比燃油车低

3月2日消息，在今日举办的理想汽车2023春季媒体沟通会上，理想汽车CEO李想等高管接受媒体采访。

在谈及今年1-2月造车新势力交付量锐减甚至砍半时，李想表示原因有两大方面，一是去年12月份透支了一部分销量，新能源补贴消失，上海等城市不再给增程发牌照；

另外就是友商降价，降价不一定能提升自家销量，但能打击对手，特斯拉降价打了大家一个措手不及。

李想称，新能源汽车行业竞争压力确实很大，头部两个企业特斯拉和比亚迪都能打价格战，但在手机等其它行业根本看不到这种现象。

同时他还强调称，特斯拉和比亚迪一直在把价格放在合理的价格段，不过分便宜，也不过分贵。

“车不是卖越贵越好，也不是越便宜越好，找到合适的价位段很重要。如果理想把中大型SUV卖到二十多万，可能也卖不出去，用户会觉得是不是偷工减料了，这是消费者的心理和共识。”

数据显示，理想汽车2023年2月交付16,620辆，同比增长97.5%，在造车新势力中，依旧稳居前列。

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3月2日消息，在今日举办的理想汽车2023春季媒体沟通会上，理想汽车CEO李想等高管接受媒体采访。

另外就是友商降价，降价不一定能提升自家销量，但能打击对手，特斯拉降价打了大家一个措手不及。

李想称，新能源汽车行业竞争压力确实很大，头部两个企业特斯拉和比亚迪都能打价格战，但在手机等其它行业根本看不到这种现象。

同时他还强调称，特斯拉和比亚迪一直在把价格放在合理的价格段，不过分便宜，也不过分贵。

数据显示，理想汽车2023年2月交付16,620辆，同比增长97.5%，在造车新势力中，依旧稳居前列。

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另外就是友商降价，降价不一定能提升自家销量，但能打击对手，特斯拉降价打了大家一个措手不及。

李想称，新能源汽车行业竞争压力确实很大，头部两个企业特斯拉和比亚迪都能打价格战，但在手机等其它行业根本看不到这种现象。

同时他还强调称，特斯拉和比亚迪一直在把价格放在合理的价格段，不过分便宜，也不过分贵。

数据显示，理想汽车2023年2月交付16,620辆，同比增长97.5%，在造车新势力中，依旧稳居前列。

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另外就是友商降价，降价不一定能提升自家销量，但能打击对手，特斯拉降价打了大家一个措手不及。

李想称，新能源汽车行业竞争压力确实很大，头部两个企业特斯拉和比亚迪都能打价格战，但在手机等其它行业根本看不到这种现象。

同时他还强调称，特斯拉和比亚迪一直在把价格放在合理的价格段，不过分便宜，也不过分贵。

数据显示，理想汽车2023年2月交付16,620辆，同比增长97.5%，在造车新势力中，依旧稳居前列。

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李想：如果不卖电池 电动车成本可以比燃油车低