uber官网-优e出行注册步骤

1、优e出行注册步骤？

优e出行的注册步骤如下：

1. 点击e出行的司机端软件；

2. 登录Uber，您会看到一个蓝色上线按钮。按下蓝色按钮，意味着您已上线，并做好接单准备；

3. 当乘客下单时，系统会派单给最近的司机，自动匹配，不需要抢单；

4. 司机有15秒钟时间点击屏幕进行接单；

5. 到达乘客接载地后，司机才可以点击黑色[已到上车位置按钮]。

2、uber与司机签合同吗？

优步与司机签合同的，因为优步是一个正规的网约车平台，很多方面还是很完善的，如果不和员工签署合同的话，有关部门也不可能让其运营，就是偷偷运营了，一旦被查处了都要负很大的责任，而你个人如果不签合同的话，你的利益就得不到保障，遇到事情也没有一个很好的证据

3、Uber旨在减少性侵犯问题的PIN系统是怎样的？

Uber已开始启用PIN系统，该系统旨在通过确保乘客进入正确的驾驶员车内来提高其安全性。由于对2019年出现的Uber的安全性和性侵犯问题的担忧，验证系统是改善乘车服务的一项工作。

Uber周二表示，Uber于12月开始在美国七个城市测试了“验证您的乘车” PIN系统，但现在已开始为美国和加拿大的所有乘客提供，并于本周末开始普及。乘客可以在所有出行或晚上9点至凌晨6点之间的出行中启用它。

如果用户使用这个系统，Uber应用程序将在司机到达之前向他们发送一个四位数的PIN码。Uber表示：“当司机到达时，乘客可以在进入车辆之前向司机口头确定PIN码。在驾驶员输入正确的PIN码之后，旅程便可以开始。”

乘客始终能够通过该应用程序来验证其司机，该应用程序会显示司机的照片以及汽车的品牌、型号和车牌信息。但是PIN系统提供了额外的保证。Uber表示：“启用此功能后，只有在将正确的PIN输入司机的应用程序后，旅行才能开始。

这是Uber为解决安全问题而添加的多项功能之一。在12月的一份报告中，Uber在2017年和2018年共披露了464起**案，以及5500起其他性侵犯**。但是，这些“重大安全**”仅发生在总出行量的0.0003％。

Uber首席法律官Tony West在12月关于Uber安全报告的博文中说道：“面对性暴力问题需要诚实，只有通过阐明这些问题，这样我们才能开始澄清触及社会各个角落的事物。”

4、Uber将为不使用其App的用户提供怎样的叫车方式？

根据Pew Research的调查，96％的美国人拥有手机，但其中只有81％的人拥有智能手机。对于那部分人，或者对于那些发现智能手机难以驾驭的人，Uber正在测试一种新的叫车方式：一个全新的1-800电话号码。

这个实验对于Uber来说可能是新的，但是对于那些在Uber等叫车服务出现之前打电话给汽车服务的人来说，它可能是相当熟悉的。该号码仅适用于目前居住在亚利桑那州的人。Uber表示，无法访问该应用程序的亚利桑那人可以致电1-833-USE-UBER要求现场团队成员提供乘车服务。该客户服务代表将使用与应用程序相同的定价算法来提供前期价格。

为了使用此功能，客户需要使用**S或基于文本的手机来接收有关他们的ETA，驾驶执照详细信息和驾驶者姓名的重要消息。客户将在出行之前和出行期间继续收到消息，一旦结束，他们将收到收据。

Uber表示，这是为老年人而设计的，尽管该公司希望任何“喜欢对话支持”的人都能从中受益。Uber美国城市运营负责人Danielle Sheridan在一份声明中说道：“我们建立了1-833-USE-UBER，以将访问范围扩大到任何希望在使用我们的服务时需要一点额外帮助的人。要做的事情总是很多，但是此功能为我们的匹配技术带来了实时支持的便利，因此每天的客户都能得到他们想要的乘车服务。”

客户可以要求亚利桑那州的乘车选择，包括UberX，Uber Comfort，Uber Black，Black SUV以及Uber Assist和WAV（如果有）。尽管可能会使用**消息和数据速率，但使用此服务无需额外付费。

可以肯定的是，此新电话号码不适合一般受众。Uber仍然希望多数用户使用该应用程序叫车。换句话说，它不用于客户服务请求或失物招领式查询。

这不是Uber第一次允许在应用程序外部进行联系的方式。2016年Uber保留了一个紧急电话号码，供乘客和驾驶员与员工取得联系。该号码仅用于非911相关紧急情况。几年后，该公司开始尝试VoIP通信服务(基于IP的语音通话技术),。类似于Skype或FaceTime音频，VoIP功能使用Internet连接而不是蜂窝电话服务来拨打电话。

5、uber的**性？

uber是全世界最大的网约车公司，也是网约车商业模式的发明者，如今这家公司仍然在进行网约车核心业务的创新和调整。据外媒最新消息，Uber公司周二宣布正在测试一项功能，该功能允许加州的一些网约车司机自行设定车费价格。该公司希望这一变化将有助于显示其司机是**的外包工，而不是加州州法律规定的**雇员。

据国外媒体报道，Uber表示，从加州圣巴巴拉、棕榈泉和萨克拉门托机场运送乘客的Uber司机现在可以自由定价，最高可以收取公司规定车费的五倍。

该公司在一份声明中表示，自加州旨在改善零工经济员工工作条件的新法律今年生效以来，该公司已经进行了这些和其他几项产品调整，以保持司机的弹性工作模式。

Uber表示:“我们现在正化进行初步测试，这将让司机更好地控制向乘客收取的费用。

三个机场的司机可以设定Uber基本费率的五倍。从下周开始，如果Uber的软件在网约车需求旺盛时大幅提价，司机也可以收取低于Uber官方的费用。

该公司表示，最初的测试仅限于三个机场，并不代表该功能以后也是这样。Uber表示，司机对车费和收入的控制将在未来几周和几个月内发生变化。

这是这家网约车公司为响应加州新法律而做出的一系列改变中的最新一项。本月早些时候，Uber告知加州的一些乘客，它将转向一种车费预测值模式，而不是提供固定的价格。

众所周知的是，随着Uber发明网约车模式，零工经济和共享经济在全世界风靡一时，这也为许多普通大众提供了全新的**模式。

比如民众可以利用自己的闲暇时间，成为一名网约车司机。或是利用自家的车辆给餐饮外卖公司送餐，给亚马逊等公司提供快递服务。数据统计显示，亚马逊在美国拥有数万名自由快递员，这些快递员并不是亚马逊的**正式员工，不享受各种福利待遇。

而美国加州**和政界人士认为，在零工经济中，从业者成为外包工而不是正式工，自身权益收到了损害。根据今年新生效的法律，未来Uber等零工经济公司将无法把员工当做外包工，他们必须把服务提供者视为正式工，提供更好的福利。

这一法律在互联网和零工经济公司中引发了巨大的争议。这些公司认为，按照加州的新法律，自己的商业模式将难以为继，并且阻碍互联网商业创新。

据报道，本月早些时候，Uber调整了网约车司机应用软件，取消了拒绝网约车订单的处罚，并显示司机每次可以从每位乘客赚多少钱。

拥有硅谷和大量科技公司的加州，一直在美国敢为人先。除了这部保护零工经济员工的法律之外，2020年1月1日，加州的隐私法开始生效，这是在全美国最严格的隐私法，许多科技公司被迫调整自己的用户隐私保护政策，而这些调整同时惠及了全美国乃至全世界的用户。

加州的就业人口规模庞大，因此加州一些保护劳工的法律可能在全美国引发示范效应，因此这引发了科技公司的高度紧张。

据悉，多家公司已经组建了一个反对加州外包工法律的联盟，其中包括两大网约车公司Uber和Lyft，餐饮外卖公司Doordash以及Postmates公司，他们正在推动相关的投票程序，视图废除加州这个新法律。

这些公司也表示，将采取措施提高外包工的福利待遇，比如保证每小时21美元的最低工资。在美国许多州，法定最低工资大约在10美元左右，这些互联网公司给出了两倍的工资水平。

Uber和Lyft方面表示，如果外包工变成**正式工，则零工经济公司的成本和价格将攀升三成，整个商业模式将难以为继。

在过去几年中，以网约车司机为代表的外包工群体的利益，引发了媒体的高度关注，近些年，随着网约车数量增加，美国许多网约车司机的工资下降，一些报告显示，许多网约车司机的工资甚至达不到当地最低工资水平。一些司机贷款购买车辆加入网约车大军，但是发现收入微薄、生活压力巨大。

2018年，美国麻省理工学院一份研究报告甚至指出，美国网约车司机的工资水平，仅相当于法定最低工资的三分之一，这一报告引发了震惊，以及对网约车公司的抨击。

之前，一些网约车司机已经向Uber提出了诉讼，要求获得**员工的福利待遇，并且报销汽油费、车辆保养费。不过Uber仍然不愿意把司机当做正式工，但是表示可以适当提高福利待遇和工资水平。这些诉讼尚未最终结果。