联想g455笔记本可以升级吗:联想笔记本G455参数

大家好,关于联想g455笔记本可以升级吗:联想笔记本G455参数很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于联想g455笔记本可以升级吗:联想笔记本G455参数的知识,希望对各位有所帮助!轻薄本这么多怎么选?OLED屏、雷电4、多设备协同总有一款合适你一台高性能的轻薄本产品对自己的学习和工作生活带来非常多的帮助。如今市面上轻薄本产品非常

大家好,关于联想g455笔记本可以升级吗:联想笔记本G455参数很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于联想g455笔记本可以升级吗:联想笔记本G455参数的知识,希望对各位有所帮助!

轻薄本这么多怎么选?OLED 屏、雷电 4、多设备协同总有一款合适你

一台高性能的轻薄本产品对自己的学习和工作生活带来非常多的帮助。如今市面上轻薄本产品非常多,除了轻薄本产品,这两年针对轻薄本和游戏本之间的真空地带,不少厂商也推出了笔记本的新品类 —— 全能轻薄本,这些笔记本产品既拥有轻薄灵巧的特点,又拥一定的游戏和生产力性能。这些产品的出现,进一步细分了市场对笔记本的精准需求。

如今越来越多的厂商选择推出全能轻薄本产品,这些全能轻薄本产品与传统的轻薄本产品一道越来越成为了移动办公和学习生活的主流。目前,英特尔 11 代酷睿移动处理器也拥有诸多前沿优秀特性,刚好与全能轻薄本理念契合,带来了更好体验的同时也紧跟技术潮流。11 代酷睿移动处理器支持 Thunderbolt 4 协议,这一协议至高支持 40Gbps 传输速率,电力上限也提升至 100W。带来快速的数据传输性能的同时,也支持视频输出、数据传输、设备反向充电等**作。另外 11 代酷睿移动处理器还支持 PCIe 4.0 规范,这一规范可以为显卡、存储带来更大高的带宽表现,以此应对全新的市场格局。Wi-Fi 6 网络的支持也进一步提升了英特尔 11 代酷睿移动处理的对外链接表现,更高的传输速率,让笔记本设备无时无刻与世界互联。

马上进入国庆假期,不少商家也在这段时间进行了一轮轻薄本产品的促销,今天就跟随IT之家来看一下几款值得关注的轻薄本产品,这些当中既有 OLED 高刷高分辨率的屏幕,也有经典商务办公场景品牌。这些产品对于职场小白和学生**来讲是非常值得入手的产品,产品参数如下:

华硕无畏 Pro 14

华硕无畏 Pro14 凭借优秀的 OLED 屏在轻薄本出圈了很久,这款轻薄本搭载一块分辨率 2880×1800 的 OLED 屏幕,总像素数量超过 500 万,广色域 OLED 面板采用的三星 E4 发光材质,具备 10bit 色深、100% P3 广色域、高亮度、通过了 VESA Display HDR 500 True Black 认证等特点。

无畏 Pro14 的屏幕色域覆盖为 133% sRGB、98% AdobeRGB、99% P3 色域。无畏 Pro14 的 OLED 屏色域覆盖范围比常规笔记本高色域屏要广得多,同时再加上其硬件防蓝光护眼功能,可减少约 70% 有害短波蓝光,高效作业的同时也能让眼睛不受到伤害,所以这款轻薄本对于青少年也是非常友好的。

性能方面,华硕无畏 Pro 14 搭载英特尔 11 代酷睿 i5-11300H 处理器,它采用 4 核心 8 线程设计,基于 10nm SuperFin 工艺开发,拥有超强的 Willow Cove 核心,带来更好的性能表现。其基础频率为 3.1GHz,最大睿频达到 4.4GHz。同时搭配英特尔锐炬 Xe 显卡,它拥有 80 个 EU,最大支持输出 8K@60Hz 视频。

内存与存储上,华硕无畏 Pro 14 采用了 16GB DDR4 3200MHz 内存,硬盘配置上则选择了 32GB 的英特尔傲腾 SSD 和 512GB NVMe SSD 组合,这 32GB 额外的傲腾 SSD 可以更好的在补充 SSD 与内存之间的存储真空,带来更快的办公和游戏效率。

在网络方面,华硕无畏 Pro 14 支持全新的 Wi-Fi 6 网络,同时支持 Thunderbolt 4 协议规范,它配备 1 个 HDMI 接口、1 个 MicroSD 插槽、1 个耳麦接口、2 个 U** 2.0 接口、1 个 U** 3.2 Gen1 接口,非常适合办公学习场景使用。

音频方面,华硕无畏 Pro 14 获得哈曼卡顿**认证音效,通过 2 个 2W 大功率立体声扬声器可以带来专业级的音效表现。另外华硕无畏 Pro 14 内置 MyASUS 工具,可以进行实时的 AI 智能语音降噪、优化网络体验、手机屏幕镜像、屏幕扩展、文件传输、远程文件访问等功能。

华硕无畏 Pro 14 的 2.8K OLED 屏幕对于很多专业需求的人来讲,也是非常好的选择,更加清晰的画面表现为图形展示、游戏娱乐带来了更多的可能。目前,华硕无畏 Pro 14 i5-11300H+16GB+512GB 版本售价 5999 元,购买即赠价值 119 元的华硕远程服务。对于屏幕有高要求的用户来讲,华硕无畏 Pro 14 是个不错的选择。

联想小新 Air 15 2021 酷睿版

联想小新 Air 15 2021 酷睿版采用四边窄边框设计与金属机身,配备 15.6 英寸 IPS 雾面屏,支持 DC 屏幕调光与 300nits 亮度,拥有 1920×1080 分辨率与 100% sRGB 色域。作为联想最受年轻人喜爱的笔记本电脑系列,联想小新 Air 15 这次也带来了诸多新升级。

配置方面,联想小新 Air 15 2021 酷睿版搭载第 11 代英特尔酷睿移动处理器 i5-1155G7,它基于英特尔 10nm SuperFin 工艺打造,采用 4 核心 8 线程设计,基础频率为 2.5GHz,最大睿频为 4.5GHz,配备 16GB DDR4-3200 双通道内存与 512GB PCIe 3.0 NVMe 固态硬盘,内置 70Wh 容量电池,在野兽模式下 CPU 可实现约 35W 的性能释放。轻薄的金属材质机身对于有移动需求的群体来讲非常友好,不失商务办公的优雅,也保证高度便携的移动性。

接口和扩展性上,联想小新 Air 15 2021 酷睿版主要也是针对拓展场景比较多的商务场景,它拥有 1 个耳麦接口、1 个全尺寸 SD 读卡器、1 个 HDMI 接口,2 个 U** 3.2 Gen1 接口,1 个全功能的 U** Type-C 接口。办公场景下无论是日常的视频扩展还是音频输出,联想小新 Air 15 2021 酷睿版都能很好的支持。目前,联想小新 Air 15 2021 酷睿版已经全面开售,16GB+512GB 存储版本起售价为 5099 元。

ThinkPad E15 2021

ThinkPad E15 2021 继承了 Think 家族经典的黑色外观以及标志性的小红点,它搭载一块 15.6 英寸的屏幕,分辨率为 1080P。机身整体为铝合金材质,采用 CNC 钻切工艺,厚度为 18.9mm,重量为 1.7kg。作为多年来的商务轻薄本的代表,ThinkPad E15 对于那些在职场上已经有自己的一片小天地的年轻人来讲,是一个从入门走向高阶的必由之路。

ThinkPad E15 搭载英特尔 11 代酷睿 i5-1135G7 处理器,它采用 4 核心 8 线程设计,基础频率达到 2.4GHz,最大睿频达到 4.2GHz。同时搭配英特尔锐炬 Xe 显卡,其拥有 80 个 EU。最大支持输出 8K@60Hz 视频。

接口方面,ThinkPad E15 2021 拥有 1 个 Thunderbolt 4 接口、1 个 HDMI 接口、1 个 U** 2.0 接口、1 个 U** 3.1 Gen1 接口、1 个耳麦接口,1 个网线接口,并支持 Wi-Fi 6 **网络。帮助这些冲击更高理想的年轻人能无障碍的连接世界通达网络。

目前 ThinkPad E15 2021 已经全面开售,i5-1135G7+16GB+512GB 售价 5999 元,同时限时加赠 ThinkPad 经典电脑包。

小米笔记本 Pro 14 增强版

今年小米笔记本 Pro 的增强版本各个都升级到非常出色的 OLED 屏幕,这里小米笔记本 Pro 14 增强版搭载了一块 2.5K 分辨率的超视网膜流速屏,色彩范围覆盖 100% sRGB,像素密度达到 216PPI。绝佳的屏幕表现,也带来了更好的视觉效果。针对不同的场景,小米笔记本 Pro 14 增强版支持最高 120Hz 的可变刷新率,支持切换到 60Hz、90Hz 和 120Hz,针对日常使用、视频娱乐、电竞游戏等场景都有着不错显示表现。

配置方面,小米笔记本 Pro 14 增强版搭载英特尔 11 代酷睿 H35 处理器,酷睿 i5-11320H 其采用 4 核心 8 线程设计,它基于 10nm SuperFin 工艺研制,基础频率为 3.2GHz,最大睿频为 4.5GHz,并拥有 8MB 的**缓存,热设计功耗为 35W。显卡方面,酷睿 i5-11320H 内置英特尔锐炬 Xe 显卡,它拥有 96 个 EU,最大频率达到 1350MHz。

这次小米笔记本 Pro 系列产品在硬件表现上有着很大的提升,它拥有 1 个 Thunderbolt 4 接口和 2 个 U**-C 接口,支持充电、数据传输、视频输出等功能,另外还有 1 个耳麦接口。默认配备 1 个 100W 的充电头,支持 Wi-Fi 6 网络,还有小米独家的小爱同学、MIUI + 等功能,方便小米手机用户在笔记本和手机之间快速的进行数据传输。

对于小米手机用户来讲,使用小米手机和小米笔记本产品能更加高效的在不同设备之间利用数据,目前小米笔记本 Pro 14 增强版已经全面开售,其中 i5-11320H+16GB+512GB 版本起售价为 5299 元,同时免费赠送 U**-C 转 HDMI 转接器,对于学生**和职场新人来讲,小米笔记本 Pro 14 增强版是个非常实惠的选择。

戴尔灵越 5510

戴尔灵越一直作为面向主流消费者的重要产品,已经扎根戴尔多年,最近,戴尔带来了灵越 15 Pro 5510 产品,这一产品整体采用金属外观,拥有灰、银、粉三种配色供用户选择。

性能表现,戴尔灵越 15 Pro 笔记本电脑采用第 11 代英特尔酷睿 i5-11300H 处理器,全新的 CPU+GPU 架构以及 AI 技术加持带来更好的性能表现。

屏幕方面,戴尔灵越 15 Pro 配备一块 16.5 英寸的护眼全面屏,支持物理防蓝光,保护眼睛的同时不会让眼部感觉到疲劳。它通过莱茵 Method2 低蓝光认证,针对 LED 发光机制,可有效去除部分波长为 415-455 的有害蓝光。很好的保护用户的眼睛,特别是青少年群体的用眼健康。

针对常见的办公和家用场景,i5 款的戴尔灵越 15 Pro 拥有 2 个 U** 接口,1 个 Type-C 接口,1 个 HDMI 接口,1 个全尺寸的读卡器接口,1 个耳麦接口。这些接口可以轻松的满足日常的学习生活实用。目前,i5-11300H+16GB+512GB 款戴尔灵越 15 Pro 优惠价 5299 元。

总结

一台性能、颜值和便携性兼具的轻薄笔记本产品实属难得,不过在英特尔 11 代酷睿移动处理器全新的工艺加持下,这些轻薄本有了更多的选择。更好的性能保障,以及 Thunderbolt 4、PCIe 4.0、Wi-Fi 6 技术的支持,让轻薄本在有着更高性价比的同时还能享受到前瞻技术带来的乐趣。如果想要入手一台不错的轻薄本产品,以上几款笔记本非常值得关注,感兴趣不妨留意下。

升级后猛涨24分,连销量也猛增!改款后的理想ONE变得有多强?

【太平洋汽车网 评测频道】理想ONE(询底价|查参配)自从今年5月底改款后,销量开始上涨,2021年第三季度理想ONE的交付量达到了25116量,同比增长190%。改款后的理想ONE最大的提升,是在于使用了新的驾驶辅助硬件,在改款车型中将驾驶辅助硬件,包括智能驾驶芯片、传感器等都升级,其实并不多见。

而在去年的6月份,首次ICT-300智能测试中,就对2020款理想ONE进行了体验,那2021款相比2020款,是不是变得更加智能更加好用呢?带着这个疑问我们将2021款理想ONE带到了智能网联测试中心。

场地提供:深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心

智能汽车排行榜单

极智+ICT-300智能汽车排行榜出炉,榜单涵盖了48款热门汽车、30个热门品牌,究竟谁才是最强的智能汽车?详情请点击下方图片链接:

ICT-300测试项目以及评分标准大家可以在《太平洋汽车&皆电 [智能汽车] ICT-300评测标准》里查看。

评测内容目录

注:下文理想ONE均指代2021款理想ONE

智能驾驶部分

理想ONE在智能驾驶部分获得了86分,位列智能驾驶榜单的第15位。实际上理想ONE在这个部分是没展示到真正实力的,尤其是封闭场地测试,对假人的规避全部挑战失败,加上目前理想ONE还未推送导航辅助驾驶,所丢失了不少分数。不过纵然如此,新款车型比老款在这部分得分依然高了13分,这说明新款车型还是有进步的。

传感器配置

驾驶辅助方面更迭是新款理想ONE的一大提升点,老款理想ONE使用Mobile EyeQ4的自动驾驶芯片,新款车型用上了两块地平线的征程3芯片。Mobile EyeQ4单片芯片算力为2.5TOPS,使用的是28纳米工艺生产。征程3单片芯片算力为5TOPS,使用的是12纳米工艺生产。更换上征程3芯片后驾驶辅助系统的综合算力会更高,能够处理的信息和场景也会更为丰富。

伴随着芯片更新的,还有单目摄像头以及毫米波雷达。位于挡风玻璃上方的单目摄像头更换为800万像素,毫米波雷达从原来的1个(位于车头中部)升级为5个(前3后2),并且还加入了高精地图。

升级能力

理想从老款开始就支持整车OTA升级,改款车型自然也延续了这一功能。最近一次大的OTA升级是在7月,2021款车型针对并线辅助、车道保持、自动泊车、尾门控制、车机逻辑等方面进行了优化。

封闭场地综合测试

自适应巡航测试

测试条件:测试车以80km/h开启自适应巡航功能,并且将跟车距离设为第二格。然后行驶过程中在前方会遭遇到靶车非紧急加塞,然后靶车再慢慢停车,停车后10秒后再次起步。

高速弯道保持

测试条件:测试车以80km/h开启自适应巡航以及车道保持功能,然后车辆会通过一段弯道,以此来考验车辆在高速时的车道保持能力。

特殊地形:桩筒识别

测试条件:测试车以30km/h的速度开启所有驾驶辅助功能通过,考察车辆遇到桩桶群时会不会有警示或避让动作。

行人场景识别与规避

上面三项是对车辆驾驶辅助功能的测试,而作为一辆智能汽车,除了能帮驾驶员“开车”外,还得能帮驾驶员规避可能发生的交通意外。所以接下来我们会对理想ONE进行障碍避让测试,也就是会找一些假人和假车出来,看看理想ONE能不能及时制动避让。

固定假人识别与规避

测试条件:将一个小孩假人固定放置在斑马线中部,测试车以50km/h的速度开启自适应巡航及所有的驾驶辅助功能通过,看看测试车能否在假人前及时停下。

移动假人识别与规避

测试条件:一个成人假人会以5km/h的时速通过斑马线,然后测试车以40km/h的速度开启自适应巡航及所有的驾驶辅助功能通过,看看测试车能否在假人前及时停下。

移动假人鬼探头识别与规避

测试条件:小孩假人以5km/h的速度横穿斑马线,测试车辆以40km/h开启巡航及所有驾驶辅助功能通过。与移动假人横穿测试不同的是,鬼探头会在斑马线前一侧加入固定的障碍车,这样会在测试车靠近斑马线时形成“鬼探头”的紧急情况。

隧道固定障碍车识别与规避

测试条件:在模拟隧道内放有一个固定靶车模型,测试车辆以50knm/h的速度开启巡航及所有驾驶辅助功能接近,看看最终测试车能否避让靶车。隧道固定靶车这个项目,其实是模拟在日常行驶中,进入隧道时,隧道内突然有停下来车辆的情况。这种情形下,驾驶员因为隧道内外有大的光线反差,很大概率不会及时发现隧道内停下来的车,最终导致追尾事故发生。如果车辆的驾驶辅助系统可以规避到这一类障碍车,那就会给乘员多一道保障。

车辆紧急加塞识别与规避

测试条件:靶车会以20km/h的速度进行比较紧急的加塞动作,而测试车则会以50km/h的速度巡航行驶。

自动泊车

各项测试汇总

开放道路测试

在开放道路中,由于理想ONE还未推送导航辅助功能,所以只能使用自适应巡航以及车道保持两项功能。自适应巡航算是较为基础的功能,除了一般车道内的跟车表现正常外,理想ONE对变线的车型识别也较快,例如前方右侧道路拥堵,前面有一台车向右并线,但只并了一半就动不了,车尾剩下1/3在车道内,这个时候理想ONE也能够识别到并及时减速。

而车道保持方面理想ONE的表现也如场地中一样,体验良好,主道中曲率较大的弯道也没有问题,转向调整自然、可以较好地将车身稳定在车道中部。

当然,这些功能仍未体现出更新后软硬件的实力,期待日后理想的ONE升级优化,看看使用国内AI公司的智能驾驶芯片和理想全栈自研算法能做到什么地步。

智能座舱方面,理想ONE延续了现款车型的硬件配置,依旧是四块大屏镶嵌在中控台上,近乎所有的功能都通过屏幕交互。而理想ONE对座舱的理解,依旧是四屏交互+全车语音交互,通过屏幕和语音你就可以完成你所需要的信号获取和功能开关。那相比老款车型,新款在软件功能上又提升了多少呢?

智能座舱部分理想ONE以82分的得分位居智能座舱榜单中的第3位,这个成绩无疑是优异的。在评测过程中,我们惊讶于理想ONE虽然没有升级座舱硬件,但通过长时间的收集车主意见以及OTA,车机系统已经较为完善,并且产品人员可以做到不随便加入花里胡哨的功能,只新增对车主真正有意义的交互,就这一点理想已经很值得点赞。而相比老款车型,新款车型在这部分得分提高了5分,虽然分差不大,但细节的得分点有了变化。

屏幕效果

车机性能

对于理想ONE这四块屏幕,其实更多朋友会关注到底实不实用、这么多屏幕会不会出现卡顿或不同步的情况,这些东西考验的都是车机性能。我们都知道当下的车型中,有些品牌光一个大屏都不能做好,而拥有四块屏幕的理想,难度是会更大的。不过即便是老款车型在这些方面表现也没有太明显的问题出现,新款车型我们相信也会有保证。

在车机性能这一环节当中,我们将针对系统的流畅度、UI设计、车机功能丰富度、仪表功能丰富度、扩展性这几个方面来进行量化评分。

流畅度、易用性和UI设计

车机功能丰富度

仪表功能丰富度

车载系统的扩展性

语音交互

升级到2.2版本的理想同学,可以说从以前的普通学生进化到了三好学生,它使用了自研理想同学引擎、底层能力替换为地平线 + 思必驰 + 微软,并且由于车内拥有前后左右是个麦克风,所以前后左右四个音区都支持语音交互。同时,自由对话、连续对话等功能也出现了最新的理想同学身上。

语音常规功能方面就难不倒理想同学了,导航、音乐、车窗、空调控制都可以成功通过语音执行。

非标准普通话中,理想同学的识别速度依旧保持较快并且准确率亦较高,并且3句语令都能够成功识别,另外不得不说的是,理想同学默认的声音笔者认为是新势力语音系统中较为好听的,比某品牌宣传从N个语音中合成的声音要好听和自然不少。

模糊指令下,理想同学同样能够很好地识别语令的意思,空调和导航语令能够正确识别出来。而跨功能语令理想同学也能够全部识别到,只是执行的时候会选择其中一个来做。

智能化进阶需求

理想ONE座舱其实没有太多很特别的智能化进阶功能,没有其他品牌车内**、车内打游戏等等功能,理想ONE想要做的是给到车主想要的功能与服务,其他多余的功能则没必要出现在座舱中,从这个角度出发,理想也算是做到了对智能化的一种现实理解。而买理想的朋友确实也是看重理想的实用与便捷,超出这个范围的智能化功能服务并不是这类人群的主要需求点。

前面我们已经看到在ICT-300智能汽车评测标准中,理想ONE在智能驾驶、智能座舱方面的表现。接下来,将针对车子本身驾控,进行加速、制动、麋鹿、绕桩以及噪音测试,来看看其性能表现又是如何?

性能部分小结

关于性能部分,理想ONE加速和制动性能表现得中规中矩,受限于自身尺寸和车重,其绕桩和麋鹿测试得分都偏低。不过如果车辆电量充足,增程器不需要整天工作,那么它整车会表现相对安静一点,而且加速性能也会得到保障。

0-100km/h加速测试

2021款理想ONE增程器和前电机的参数都没有变化,但由于换上新的后驱电机,其最大功率由2020款的140kW提升到145kW,最大扭矩由2020款的290N·m下调到215N·m,然后折算出系统综合功率由之前的240kW提升到245kW,系统综合扭矩由以前的530N·m下调到455N·m。

100-0km/h制动测试

麋鹿测试

麋鹿测试的目的是测试车辆的避险能力,考验着车辆悬架和动态调校功底。而我们的麋鹿测试当中,采用打开默认电子系统状态(不手动关闭ESP等),尽可能还原日常用车情况。

绕桩测试

噪音测试

来到车内噪声测试,考验的是车辆的隔音能力。除了测试传统的怠速、60km/h巡航、90km/h巡航和120km/h巡航四种状态下车内噪声值外,还会记录车外的噪声,并与怠速状态下的车内噪声值对比。在电量充足时,增程器不会介入工作,因此车辆静止时会十分安静,当车辆在跑高速时,由于路噪偏大,基本上掩盖了增程器的声音。如果电量不足时,增程器几乎全程工作,噪音会比有电的时候明显很多。

总结

最终2021款理想ONE以195分位居榜单中的第10位,相比老款车型得分提升了24分。其实新款理想ONE在智能驾驶方面表现并不算太好,尤其是假人规避三项都挑战失败有点出乎意料。而智能座舱依旧是理想ONE的致胜法宝,四块屏幕让交互变得更加简单,并且车机系统中提供了详细且有意义的功能设定。另外升级后的理想同学可以四音区识别,对语令识别的准确率也较高,是一个能用、实用的语音助手。

反过头来看,理想ONE车型上市至今接近3年时间,包括研发时间在内,不难看出理想车内的四屏方案是有极强前瞻性的,至今通过软件优化后,以及是座舱交互体验的佼佼者,你可以质疑理想ONE的种种方面,但座舱上确实它是有底气的。(图/文:智能驾驶 /智能座舱:杜庆炜 性能测试:潘洪瀚)

文章到此结束,如果本次分享的联想g455笔记本可以升级吗:联想笔记本G455参数和联想g455笔记本可以升级吗:联想笔记本G455参数的问题解决了您的问题,那么我们由衷的感到高兴!

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